De hecho, ya están dando de qué hablar a la gente, con lo que prometen será una solución a corto plazo. Sin embargo, existen diferencias entre estas dos tecnologías mencionadas, por lo que no debemos generalizar al hablar de ellas. En la actualidad se establecen dos tipos de variantes. Estos son los de gas natural comprimidoreconocido por sus siglas GNC, y el gas de petróleo licuadoaquí GPL.
Aportando una serie de especificaciones propias, los coches híbridos de gas se postulan frente a los convencionales de gasolina o diésel. Así, se diferencian entre sí por sus características, tipo de repostaje, precio, consumo o servicios.
En el caso del GNC, se trata de vehículos bicombustibles: automóviles con un solo motor de combustión interna, pero que pueden utilizar dos combustibles indistintamente, gasolina o gas natural. Esto es en particular lo que más lo diferencia de un GNL de gas licuado de petróleo. En este caso, se trata de vehículos a gasolina adaptados para operar con un tipo de gas derivado del petróleo. Funcionan con un combustible que, gracias a una mezcla entre propano y butanoEs capaz de reducir las emisiones y ahorrar combustible.
¿Cuáles son las ventajas?
Este tipo de vehículo se caracteriza por la combinación de dos depósitos de combustible: uno convencional (gasolina) y otro con gas licuado de petróleo. Por lo tanto, el propulsor se convierte en bicombustible y está listo para operar con ambos combustibles.
Al mismo tiempo, y al igual que los híbridos eléctricos, recargables y 100% eléctricos, los vehículos de gasolina también nos ofrecen una serie de ventajas, cada cual más interesantes, no solo con el medio ambiente, sino también con el medio ambiente. . factor principal, pero también el conductor y el propio usuario en su vida diaria.
- Costo más bajo. El GNC es más económico que la gasolina o el diesel, por lo que el costo en kilómetros es menor.
- etiqueta ecológica. Se benefician de la etiqueta ambiental DGT ECO porque emiten mucho menos CO2 que los coches diésel o gasolina.
- Ayuda disponible. Este tipo de coche ecológico se beneficia de ayudas para incentivar la compra de vehículos menos contaminantes.
- Reducción del impuesto de circulación. Los vehículos que funcionan con gas natural comprimido se benefician de una reducción en el pago de este impuesto.
- Canal BUS/VMO. Dentro En algunos casos, estos coches pueden circular por el carril Bus Vao, con el objetivo de reducir el número de coches en las ciudades.
- Aparcamiento más barato. Menos contaminantes, estos coches se benefician de descuentos en el precio de los parquímetros del Servicio de Estacionamiento Regulado.
¿Cómo trabajan?
En el caso del GLC, tenemos una versión que, a grandes rasgos, es la más demandada en este segmento tras los eléctricos y los híbridos enchufables. Aquí un compuesto llamado metano, similar al que solemos utilizar en las cocinas domésticas. Este gas natural comprimido Es un hidrocarburo que se extrae de pozos, cuyas reservas son mucho más numerosas y mejor distribuidas en el mundo.
A su vez, se considera una fuente de energía más confiable, principalmente porque su suministro no está sujeto a un oligopolio. Es un gas ligero que no se puede licuar por compresión sin antes enfriarlo a -161 ºC. Por ello, en los coches híbridos que funcionan con este gas, se almacena comprimido a una presión de unos 300 bar, lo que permite cargar entre 15 y 20 kgCantidad suficiente para recorrer unos 350-400 km.
A su distancia está el GLP, o gas licuado de petróleo. Nos referimos a un combustible alternativo. Este, por su parte, mezcla propano y butano, y ofrece las mismas ventajas que los tradicionales. Además, reduce las emisiones y ahorrar costos de combustible. Estos vehículos son similares a los vehículos de combustible tradicional en que se utiliza autogás con motores de gasolina.
Tienen la misma tecnología, las mismas prestaciones y tiempos de repostaje similares. Por supuesto, al conducir, uno sentirá que será más suave, más silencioso y sin vibraciones. Su principal ventaja es que cuentan con dos tanques (gasolina y gas), lo que le da mayor autonomía al auto. Pero también ofrece una ahorro de costes combustible hasta un 40%.
Instalado en la parte inferior del maletero, por aquí salen los conductos que van al motor. Un reductor-vaporizador regula la presión y la transforma en gas con el que se alimentan los inyectores que lo transportan a los cilindros. Por su parte, la gran ventaja es que deriva del precio del combustible, donde cada litro puede cuesta la mitad solo una gasolina. En cuanto a los vehículos convencionales, el rendimiento de estos coches híbridos de gas GLP es similar.
características principales
En líneas generales, la función de este tipo de coches marca una cierta diferencia para la movilidad a corto plazo, sabiendo que el futuro será eléctrico. Como hemos visto, y gracias a su funcionalidad sobre gas frente a la gasolina, no solo ofrecen una serie de ventajas, sino también unas características que los hacen propios.
De hecho, contraen una serie de peculiaridades que, sin ser las únicas que puedan ocurrir en la práctica en la nueva generación, las convierten en algo propicio para un mejor aprovechamiento. Entre los pocos que destacan, y que resultan muy beneficiosos, destacan los que ahorran más combustible, contaminan menos o, por ejemplo, tienen menor densidad.
Ahorro de combustible y amplia gama
Si hay una característica que se destaca del resto, es su economía de combustible. Y es que estos vehículos gastan mucho menos que los comunes de combustión interna de un solo combustible. Por tanto, como comentábamos, es una ventaja notable y el menor coste se nota en el bolsillo.
Con cifras precisas, el consumo de gasolina cada 100 km es 9,20 litros significar. Así con un litro de GLP se pueden recorrer unos 11 kilómetros.
A su vez, la autonomía del depósito de gas natural comprimido y gas licuado del petróleo varía entre 300 y 400 kilómetros teóricos, a los que hay que añadir la que ofrece el depósito de gasolina. De esta forma, los coches de GLP pueden ofrecer una rango combinando los dos tanques.
Menos polución
Otro punto muy favorable para estos vehículos es la menor contaminación. En estos coches propulsados por gas natural vemos una emisión de CO2 mucho más bajoEn consecuencia, se reduce el peligroso NOx que tantos problemas respiratorios provoca en la población.
En un vehículo de GLP, por cada litro de gas licuado de petróleo consumido después de 100 km, 16,2 g/kilómetro de CO₂. En un vehículo a gas natural, por cada metro cúbico de gas consumido después de 100 km, aproximadamente 17,7 g/kilómetro de CO₂.
menor densidad
Por lo tanto, los coches híbridos de gasolina y gas no deben confundirse con los coches eléctricos o híbridos. En este caso, recuerda, no son dos motores, sino al menos dos tanques, uno para almacenar gasolina y otro u otros para gas natural, que se reserva en tanques a 200 bar de depresión.
Entonces, cuando hablamos de gas natural, básicamente estamos hablando de metano. En este caso estamos hablando de un material que es menos denso que el aire, por lo que deben evitarse las fugas. Sin embargo, si esto sucede, es un gas que se escapa con mucha facilidad.
repostaje rápido
A la hora de repostar, todos los modelos de coches híbridos que funcionan con gas natural o petróleo harán lo mismo que los que funcionan con gasolina o diésel. Además, y con un proceso rápido, en minutos las carrozas estarán completas y listas para seguir marchando. Además, ya diferencia de los vehículos eléctricos, la red de infraestructuras es mucho más ancho.
La mayor red de repostaje en la actualidad es la de GLP, con un total de 620 estaciones de servicio con este combustible. También es el tipo de vehículo de combustible alternativo cuyas ventas han aumentado más en los últimos trimestres. Actualmente, las principales ciudades españolas cuentan con al menos un surtidor de GLP y GNC.
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